Roma a inaugurat doua noi statii de metrou pe linia Metro C, una dintre ele fiind amplasata chiar sub emblematicul Colosseum. Deschiderea acestora marcheaza un moment simbolic in istoria orasului, deoarece imbina infrastructura moderna cu patrimoniul arheologic milenar al capitalei Italiei. Noua statie „Colosseo”, conceputa si ca spatiu expozitional, ofera calatorilor acces direct la artefacte romane descoperite in timpul lucrarilor de excavare, care au durat ani de zile din cauza complexitatii sitului.
Artefacte expuse in statia Colosseo: o incursiune in istoria Romei
Intr-un concept inedit pentru o retea de transport public, noua statie Colosseo functioneaza si ca un veritabil muzeu subteran. Vizitatorii pot admira exponate originale, printre care vase ceramice, farfurii, fantani din piatra si galeti suspendate. De asemenea, sunt vizibile ruinele unei bai reci si ale unei zone termale dintr-o locuinta datand din secolul I d.Hr.
Aceasta abordare nu doar valorifica patrimoniul arheologic, ci explica si de ce constructia statiei a durat atat de mult. Ecrane digitale amplasate in interiorul statiei prezinta procesul de excavare si restaurare, oferind vizitatorilor un context educativ si justificand complexitatea lucrarilor.
Intarzieri generate de descoperiri arheologice si conditii tehnice dificile
Linia Metro C, un proiect demarat in urma cu doua decenii, a intampinat numeroase intarzieri cauzate de factori administrativi, de lipsa finantarii, dar mai ales de caracterul arheologic al amplasamentelor. Zonele traversate de traseu includ straturi de ruine care dateaza din perioada Imperiului Roman, epoca medievala si Renastere.
Marco Cervone, managerul de constructie din partea consortiului condus de compania Webuild, a explicat pentru Associated Press (AP) ca una dintre cele mai mari provocari a fost construirea statiei sub un nivel ridicat al panzei freatice, pastrand in acelasi timp integritatea siturilor arheologice descoperite. „A fost esential sa conservam tot ce se afla atat sub, cat si deasupra santierului”, a declarat Cervone.
Statia Porta Metronia si descoperirea unei cazarmi militare romane
Tot marti a fost inaugurata si o a doua statie: Porta Metronia, situata la o statie distanta de Colosseo. Construita la o adancime de aproximativ 30 de metri, aceasta statie adaposteste o descoperire remarcabila: o cazarma militara romana, cu o lungime de aproape 80 de metri, datand de la inceputul secolului al II-lea d.Hr.
Potrivit arheologului Simona Moretta, care a coordonat cercetarile, una dintre dovezile concludente ca este vorba despre un spatiu militar o reprezinta dispunerea usilor camerelor, care nu sunt amplasate fata in fata, ci decalate. Aceasta structura permitea soldatilor sa iasa in ordine, fara a se intersecta in coridoare, un indiciu clar al unei organizari militare. Moretta a adaugat ca soldatii ar fi putut face parte din garda imperiala sau sa fi fost responsabili cu securitatea orasului.
O statie conceputa ca muzeu in toata regula
Planurile includ si amenajarea unui muzeu complet in interiorul statiei Colosseo, unde urmeaza sa fie expuse in mod permanent o parte din cele peste 500.000 de obiecte descoperite pe parcursul lucrarilor de constructie la linia C. Printre acestea se numara fresce bine conservate, mozaicuri si alte elemente arhitecturale ale unor locuinte antice.
Pentru a proteja zona, constructorii au folosit metode speciale, printre care congelarea solului pentru a stabiliza terenul si implementarea asa-numitelor „diafragme sacrificate” – pereti de beton construiti temporar si indepartati treptat in timpul excavarilor.
Metro C: un proiect amplu cu valoare istorica si urbana
Linia Metro C, care va avea in final 29 de kilometri (dintre care 20 de kilometri in subteran), va include 31 de statii, dintre care 75% sunt deja operationale. Conform companiei municipale responsabile cu proiectul, costul total se va ridica la aproximativ 7 miliarde de euro, iar finalizarea lucrarilor este estimata pentru anul 2035.
Odata cu avansarea constructiei, traseul va trece pe sub unele dintre cele mai importante situri culturale ale Romei, inclusiv Columna lui Traian, Bazilica lui Maxentiu (cea mai mare cladire din Forumul Roman), precum si mai multe palate renascentiste si biserici din centrul istoric.
Urmatoarea oprire: Piazza Venezia, inima Romei
Urmatoarea statie majora de pe linia C va fi Piazza Venezia, considerata centrul simbolic al Romei moderne. Aceasta va fi amplasata la o adancime de 48 de metri si urmeaza sa fie inaugurata in 2033. Conform managerilor proiectului, constructia acestei sectiuni va presupune lucrari tehnice extrem de dificile, avand in vedere densitatea monumentelor istorice din zona.
Aceasta extindere va permite turistilor sa acceseze mai usor centrul istoric fara a depinde de reteaua rutiera de suprafata, cunoscuta pentru blocajele frecvente cauzate de trafic, dar si de lucrarile in desfasurare.
Beneficii pentru locuitori si turisti
Finalizarea liniei C va aduce beneficii semnificative atat pentru locuitorii Romei, cat si pentru milioanele de turisti care viziteaza anual orasul. Noua linie va avea capacitatea de a transporta pana la 800.000 de pasageri pe zi, reducand astfel presiunea asupra traficului de suprafata si facilitand accesul la zonele istorice.
In acelasi timp, integrarea componentelor arheologice in infrastructura de transport public ofera un model unic la nivel mondial pentru orasele istorice care doresc sa se modernizeze fara a-si pierde identitatea.
Inaugurarea statiilor Colosseo si Porta Metronia demonstreaza ca un echilibru intre progresul tehnologic si conservarea patrimoniului este posibil, chiar si intr-un oras ca Roma, unde fiecare strat de pamant ascunde vestigii ale trecutului. Prin acest proiect, autoritatile italiene reusesc nu doar sa extinda reteaua de transport urban, ci si sa aduca la suprafata — sau mai bine spus, in subteran — o parte din istoria fascinanta a civilizatiei romane.
